Ново законодавство о одобрењу шлемова за возила на два точка очекује се на лето 2020. Након 20 година, одобрење ЕЦЕ 22.05 ће се повући како би уступило место за ЕЦЕ 22.06 који производи важне иновације за безбедност на путевима.Хајде да видимо шта је то.
ШТА СЕ МЕЊА
Ово нису радикалне промене: кациге које ћемо носити неће бити теже него сада.Али способност апсорпције удараца нижег интензитета, који пречесто изазивају озбиљне последице, биће потпуно ревидирана.Већ данас су шлемови оптимизовани да могу адекватно да издрже врхунце енергије услед великих удара.Са новим правилима, процедура тестирања ће бити пооштрена, захваљујући дефинисању већег броја могућих тачака удара.
НОВИ ТЕСТОВИ УДАРА
Нова хомологација је дефинисала још 5, поред осталих 5 већ постојећих (предњи, горњи, задњи, бочни, штитник за браду).Ово су средње линије, које омогућавају мерење штете коју пријави возач када кацига удари у избочину бочно, којој се мора додати додатна тачка узорка, различита за сваки шлем.
То је оно што захтева тест ротационог убрзања, тест који се понавља постављањем кациге у 5 различитих положаја, како би се проверили резултати сваког могућег удара.Циљ је да се смање ризици који произилазе из судара (чак и при малој брзини) на фиксне препреке, типичне за урбани контекст.
Биће уведен и тест за проверу стабилности кациге на глави, рачунајући могућност да се у случају ударца ротира напред клизећи са главе мотоциклисте.
ПРАВИЛА ЗА КОМУНИКАЦИОНЕ УРЕЂАЈЕ
Нови закон такође развија правила за интеркомуникационе уређаје.Не би требало дозволити све спољашње избочине, барем пре него што се провери да ли су шлемови дизајнирани за монтирање спољашњих система.
ПОЛО
Датум: 20.7.2020
Време поста: 28.04.2022